Les régions seraient elles aussi prêtes à jouer le jeu en prenant leur part

tenter de régler un problème par une mesure fiscale, qu'elle soit permissible ou coercitive et surtout à court terme est un mal français.C'est bien à cause cela qu'on a une fiscalité si peu lisible et un trop grand nombre de niches fiscales.Messieurs les Députés réagissez plus en chefs d'entreprise avec une vision pragmatique de la réalité économique et des efforts conjoncturels nécessaires.Affronter la réalité et demander des efforts n'est malheureusement pas une attitude "électoralement correcte" .

Le problème dans votre raisonement est que ce sont les marchés internationaux qui décident des prix du carburant. Il y a donc de très faibles chances qu'un dispositif français ait une influence sur le monde entier (un tel dispositif étant uniquement valable à l'échelle européenne (s'il avait lieu d'être)).Il serait à mes yeux plus judicieux de maintenir la TIPP "non flottante" et d'obliger les régions (qui, comme vous le dites, gagne un pourcentage de la TIPP) à investir une part de ces revenus (20% par exemple) dans le développement des transport en commun afin de les rendre plus viable, et donc plus intérressant que la voiture ce qui, d'un côté diminuera notre dépendance énergétique, et d'un autre côté favorisera le dévellopement des transport en commun (qui peuvent être aussi, voire plus porteur d'emploi que l'industrie pétrolière)